隨著各行各業對控溫精度的要求越來越高，應用行業及范圍也越來越廣，油式溫度循環控制機在（航空航天領域）變速箱油的測試應用是什么樣的？既然是測試，基本的是要達到客戶預期的溫度目標值，且控溫精度控制在±1℃，才能滿足客戶的測試需求！

客戶端的變速箱油不能直接進行加熱，那咱們的油式溫度循環控制機怎么實現讓客戶端的變速箱油達到目標溫度值呢？客戶端有60L的變速箱油，從常溫（按25℃來算）加熱到150℃，且升溫時間按半個小時來設計，需要通過導熱油換熱后穩定在150℃的時候進行恒溫，實際換算下來需要18千瓦的加熱功率，客戶要求只需滿足加熱方面的需求，所以不涉及冷卻，且客戶要求用PLC控制，以太網通訊，那就只有采用間接換熱，這種情況下就要用到咱們的板式（或者殼管式）換熱器，按最終的換熱面積及換熱效率得出需要2.5m2的換熱器，因客戶最高溫度只需要到150℃，所以用板式換熱器就可以滿足，客戶端口徑按咱們這邊機器的換熱器來設定，最終采用DN25，一進一出，所以選用1.5千瓦的泵浦就能完全滿足！

客戶的目的是變速箱油達到目標溫度值且能監測變速箱油的實時溫度，所以油式溫度循環控制機需要定制一個一百五十升的不銹鋼油箱，并加裝一臺泵，把變速箱油打到我司設備的換熱器端進行間接換熱，并在裝變速箱油的油箱端加裝一根感溫線，利用PID對導熱油這邊的溫度進行實時調整，可以實時監測并控制住變速箱油的溫度，達到客戶預期的實驗效果！